Jollekin sinkki voi tuoda mielikuvan sinkkiämpäristä. Veneilijöille sinkki on se harmaa metallimöykky, joka on pultattu kiinni veneenpohjaan. Veneiden vesille lasku lähestyy ja on aika tarkistaa, missä kunnossa sinkit ovat edellisen veneilykauden jäljiltä. Sinkkianodi on hyvä vaihtaa, kun siitä on kulunut noin puolet. Yksinkertaisimmillaan haetaan lähi rautakaupasta tai venetarvikeliikkeestä uusi sinkki ja vaihdetaan kuluneen tilalle. Meillä homma ei mennyt kuitenkaan ihan noin.
Monet laitevalmistajat lisäävät omiin vempaimiin sinkkianodin suojaamaan laitetta sähkökorroosiolta. Mitään standardia erimallisille ja -kokoisille sinkkianodeille ei ole, joten jokainen valmistaja suunnittelee omansa. Syksyllä nostonyhteydessä kasasimme listan tarvittavista sinkkianodeista. Perus runkosinkin lisäksi tarvitsemme oman sinkin Westerbeken generaattorille. Kaikki kolme kylmäkonettamme, Isotherm jääkaappi ja molemmat Frigoboat kylmäboksit, ovat vesijäähdytteisiä ja jokaisessa niissä on oma sinkki. Kun aikanaan valitsimme kylmälaitteita, emme huomioineet, että meille tuli kahden eri valmistajan kylmäkoneita. Tästä syystä tarvitsemme mm. kahdenlaisia erikoissinkkejä pelkästään kolmelle kylmälaitteelle.
Talven aikana Suwenaan on vaihdettu uusi taittolapainen Flex-o-fold potkuri ja silläkin on oma sinkkinsä. Sinkkien ostaminen osoittautui työlääksi, koska kukin valmistaja myy vain omaansa. Venetarvikeliikkeetkään eivät tarjoa koko valikoimaa. Ostamalla muutama sinkki sieltä ja toinen täältä, tulee jokaiseen lähetykseen lisäksi omat rahtikulut. Hinnat näyttivät olevan myös aika suolaiset. No suolaveteenhän ne toki päätyvät! Esimerkiksi Flex-o-foldin sinkki maahantuojalta ostettuna maksaa 43 € Suomessa.
Tuska alkoi olla jo kova. Onneksi netistä Andrus löysi sinkkejä valmistavan amerikkalaisen firman nimeltä Boatzincs.com. Heillä esimerkiksi Flex-o-foldin vastaava sinkki maksoi vain $19,84. Heiltä löytyy yli 1000 erilaista sinkkianodia. Hyödynsimme heidän rahtipakettia, jossa enintään 10 kilon paketti liikahtaa 48 dollarilla minne tahansa maailmassa.
Me tilasimme kerralla kahden vuoden sinkit, jolloin rahtikulut yksikköä kohden jäivät tosi pieneksi. Toki EU:n ulkopuolelta tilattaessa hinnan päälle pitää muistaa huomioida tulli ja ALV. Niistä huolimatta saimme kaikkien laitteiden sinkit reilusti alle puoleen hintaan huomioiden kokonaishinnan.
Tullausta ei kannata pelätä. Se oli erittäin yksinkertainen juttu. Kun paketti saapui Suomeen, tulee postilta ilmoitus kotiin. Omilla pankkikoodeilla pääsee suoraan kirjautumaan tullin nettisivuille suorittamaan tullauksen. Tullikaavakkeelle tarvittavat paketin tiedot löytyvät Boatzincsin tilausvahvistukselta, jonka lisäksi tarvitaan tullattavan tavaran tullinimikekoodi. Sen saa helpoiten tullin palveluneuvonasta. Meille neuvottiin sinkkien tullin tavarakoodiksi: 8907900000, Venetarvikkeet. Koko tullauksen nettiasiointiin meni vain 10 minuuttia. Tullauksen ja tullimaksun jälkeen saimme paketin jo seuraavana päivänä.
Saimme oman sinkkipläjäyksemme tilauksesta parin viikon sisällä. Voimme lämpimästi suositella, että kannattaa tilata vaikkapa muutaman venekunnan sinkkianodit kimpassa.
Sinkkianodin lyhyt oppimäärä:
Aina kun suolaveteen upotetaan kaksi erilaista metallia, jotka ovat sähköisesti yhteydessä toisiinsa, syntyy sähköpari eli toisin sanoen paristo. Tällöin pieni määrä virtaa kulkee koko ajan metallien välillä. Epäjalompi metalli luovuttaa metalli-ioneja meriveteen, jolloin sen massa fyysisesti pienenee jatkuvasti.
Ilmiötä kutsutaan yleisnimellä galvaaninen korroosio. Mikäli asialle ei tehdä mitään, niin vedenalaiset metalliosat ovat nopeasti tuhoutuneet.
Tyypillinen galvaanisen korroosion esimerkki on pronssipotkuri ruostumattomasta teräksestä tehdyllä akselilla. Toki kaikki vedenalaiset metalliosat ovat vaarassa “sulaa” meriveteen. Vastatoimena yleensä lisätään virtapiiriin kolmas metalli, joka on yleensä tehty sinkistä. Sinkki kun on epäjalompi metalli kuin muut venerakennukseen käytettävät metallit. Suurin osa ihmisistä kutsuukin sinkkianodia sen yleisyyden vuoksi pelkästään sinkiksi.