Veneen elämänlangan iskukuormituslaskuri

Jokaisessa veneessä tulisi olla elämänlangat purjehtijan turvana pitääkseen hänet veneessä, kun purjehtija työskentelee etukannella. Toki tämä edellyttää, että purjehtiessa turvavaljaat on myös kiinnitetty elämänlankaan. Olen seurannut monia keskusteluja elämänlangan kireyteen liittyen. Jotkut sanovat, että sen pitää olla niin kireällä kuin mahdollista. Toiset taas jättävät puoli metriä löysää helpottaakseen liikkumista kannella.

Äskettäin Yachting Monthly lehti testasi, mitä tapahtuu, jos turvavaljaat ovat niin pitkät, että purjehtija menee yli laidan kiinnitetyistä turvavaljaista huolimatta. Tulokset olivat musertavat. Vaikka testinukella oli päällä pelastusliivit, veneen nopeus veti epäonnisen purjehtijan kasvot alaspäin ja tyypillisellä purjehdusnopeudella 5-6 solmua, vesi olisi survoutunut uhrin kurkusta alas.

Niinpä vastaus on, että elämänlangassavoi olla löysää, mutta ei kuitenkaan niin paljon, että kiinnitetty turvavaljas sallisi purjehtijan pudota mantookin yli liikkuvan veneen vierelle.

Elämänlanka pitää myös säännöllisesti tarkistaa, sillä nauha on luultavasti valmistettu polyesteristä, jolloin se altistuu auringon ultraviolettisäteilylle ja heikentyy ajan myötä. Nauhan kiinnityspisteiden ja kiinnikkeiden pitää myös olla riittävän vahvat kantaakseen koko kuorman ja ehkäistäkseen onnettomuuden.

Elämänlangan kuormitus on valtava, koska yksinkertainenkin voima moninkertaistuu elämänlangan rikauksessa. Tässä on laskuri veneen elämänlangan voiman vahvuudesta.

Otathan huomioon, että tässä lasketaan vain ideaalitilannetta.
Todellisessa maailmassa solmut ja pleissit heikentävät köyttä. Esimerkiksi paalusolmu heikentää köyden vetolujuutta 30 % – 40 %. Sen lisäksi tulisi käyttää turvakerrointa. Älä käytä köyttä, jonka vetolujuus on vain 2000 kg, mikäli laskelman tulos on 2000 kg.

Siispä kuinka testaan, että Suwenan elämänlangat ovat riittävän vahvat? Yksinkertaista. Pidän molemmilla käsillä kiinni elämänlangan keskeltä ja käytän koko vartalon painoa ja kiertoliikkeellä tempaistessani kunnolla elämänlankaa ylöspäin. Jos lennän yli laidan, niin sen on parasta tapahtua satamassa 🙂 Jos en, niin silloin kaikki on toimintakunnossa.