Ihan vielä emme päässeet kaphoornareiden joukkoon, mutta olemme jälleen muutamia kokemuksia rikkaampia käytyämme Hoornin kaupungissa. Tämä idyllinen pohjoishollantilainen kaupunki on ollut tekemässä historiaa, kun vuonna1615 Etelämeren kultarikkauksista lukenut hollantilaiskauppias Jacob Le Maire sai houkuteltua kotikaupunkinsa Hoornin varustamaan kaksi laivaa. Kahdesta
Friisein saaret jäivät taakse, kun lähdimme Vlielandista kohti IJsselmeeriä ja Den Oeverin satamaa. Me päätimme jättää Den Helderin väliin, vaikka se alkuperäiseen matkasuunnitelmaamme kuuluikin. Den Helder on näyttänyt olevan monen suomalaisveneen pysähdyspaikka, kun veneet ovat olleet matkalla kaukaisille merille. Me
Lauantaina irrotimme köydet Borkumissa aamu kahdeksalta ja edessä oli pitkä matkapäivä, 13,5 tuntia ja 78 mailia, kohti Vlielandia. Pohjoistuuli edelleen jatkui, joten pääsimme purjehtimaan lähes koko päivän. Matkalla myös oli aika vaihtaa kesän toinen vieraslippu Suwenan oikeaan saalinkiin. Olipas Saksan
Norderney – Borkum 35 mailin legi sujui jo tutuksi tulleen pohjoistuulen täyttäessä purjeet. Saapuessamme Borkumiin kokeilimme ensin vasemmalla ensimmäisenä olevaa huvivenesatamaa. Kun syväys väheni jo kahteen metriin, peruutimme kiireesti ja lähdimme kohti vieressä sijaitsevaa seuraavaa satamaa. Burkanan satamassa on sekä
Tiistaina koko viikonlopun jatkunut jopa 25 solmun tuuli hieman hellitti, sillä meidän legillä Helgolandista Norderneyhin tuuli puhalteli enää 12 – 15 solmua. Vaikka pohjoistuuli piti pipon edelleen tiukasti päässä, niin purjehduksen kannalta se oli mitä ihanteellisin. Pääsimme Helgolandista purjehtimaan myötätuulessa
Reedsin almanakka määräsi perjantaiaamun herätyksestämme, niinpä irrotimme köydet jo ennen aamu seitsemää ja lähdimme matkaan yläveden aikaan. Andrus teki reitin siten, että pääsemme kahdella vendalla Helgolandiin saakka. Pohjoistuuli puhalsi koko matkan ajan 22 – 25 solmun nopeudella, joten tuuli nostatti
Aikamme pyöriteltyämme vuorovesitaulukoita tulimme siihen lopputulokseen, että lähdemme sitten mihin aikaan vaan Hampurista Cuxhaveniin, osuu matkallemme joka tapauksessa yksi kokonainen vuorovesiaalto vastavirtaan. Siispä irrotimme Suwenan köydet keskiviikkoaamuna kello kahdeksan Hampurin yläveden aikaan. Saimme lasketella neljä tuntia myötävirtaan alas Elbe-jokea, ennen
Mikä yllätyksellinen kanavien ja siltojen kaupunki, Hampuri, löytyi Elben varrelta. Meille Hampuri on historiallinen merimieskaupunki, jossa omalla veneellä ehdottomasti halusimme käydä. Osasimme odottaa mielenkiintoista viikonloppua, mutta Hampuri löi meidät ällikällä. Tänne pitää tulla vielä uudestaan, vaikkapa lentämällä pitkää viikonloppua viettämään.
Kuten torstai-iltana vähän uumoilimme, niin Brunsbüttelin yöstä tuli hieman levoton. Läpi koko yön sulusta ajoi Kielin kanavaan laivoja, jotka voimakkaiden potkureiden ansiosta eivät onnistuneet salassa ohitsemme lipumaan. Satama on kuitenkin hyvin suojattu, joten laivat eivät aiheuta swelliä satamaan. Vain korvan
Kovasti odotettu Suwenan purjehdusmatka Pohjanmerellä alkoi vihdoinkin maanantaina 20. päivä, kun irrotimme köydet Kappelnissa. Pysähdyimme heti Kappelnin edustalla tankkaamaan Suwenaan dieseliä. Satamakaveri kehui, että ”he olivat juuri puhdistaneet tankin”. Meitä meinasi hävettää, kun tankkasimme pari sataa litraa Mr Funnel suodattimen
