Viime aikoina useilla veneilyfoorumeilla on ollut paljon keskustelua diesel polttoaineen puhtaudesta. Netti on pullollaan tarinoita, joissa veneenmoottori on pysähtynyt likaisen polttoaineen tai diesel kasvuston vuoksi. Viimeksi mainittu on bakteerien ja levän sekoitus, jota joskus polttoainetankista löytyy. Meillä onneksi ei vielä
Syyskuun ensimmäinen viikko vilahti hirmuista vauhtia, kun valmistelimme Suwenaa talviteloille. Samalla kun Kiesowin herra Schmidt rakensi Suwenalle uuden polttoaineenpuhdistusjärjestelmän, meillä riitti puuhaa muiden huoltojen ja riginpurkamisen kanssa. Kaikki kolme purjetta olivat hyvässä kunnossa, kun taittelimme niitä purjepusseihin. Vain genoassa oli
Upean veneilykauden päätteeksi lähdimme vielä viettämään yhden pidennetyn viikonlopun vesillä. Torstaina pääsimme sen verran myöhään liikenteeseen, että päätimme matkata pimeään saakka. Voimmehan perjantaina jatkaa sitten Flensburgiin. Kuitenkin torstaina halusimme etsiä jonkin kivan ankkuripaikan vielä näin kauden vimpaksi koukunlaskupaikaksi. Suomessa sää
Kävi niin kuin ennenkin, että elokuu vierähti pitkää päivää töissä puurtaessa. Kun neljän viikon jälkeen astuimme Hampurin lentoterminaalista ulos, odotimme innokkaasti Kappelnin taksia päästäksemme Suwenalle. Täällä Schlein alueella toimii erinomaisesti pitkänmatkan tilaustaksijärjestelmä, josta voi kiinteällä hinnalla tilata lentokenttätaksikyydin. Toki Hampurista
Kappeln 29.7. – 31.7. Viimeinen kesämatkamme legi oli Heiligenhafenista Kappelniin. Nautimme täysillä purjehtimisesta, sillä vasta muutaman viikon päästä pääsemme takaisin veneelle. Ylittäessämme Kielin lahtea tuntui huikealta ohittaa Kiel ja Kielin kanavan Itämeren puoleinen pää, sillä sieltä suuriosa maailmalle matkanneista veneistä
90 merimailin legistä Stralsundista Heiligenhafeniin purjehdimme 60 mailia. Lämmin sää jatkui, joten purjehduskeli oli mitä ihanin. Saimme myös seuraksemme parven pyöriäisiä, jotka leikittelivät Suwenan kanssa. Ne uiskentelivat veneen ympärillä ja välillä kölin ali ja yrittivät saada Suwenan mukaan leikkiin. Ensin
Heinäkuun viimeinen viikko oli ensimmäinen todellinen helleviikko. Olimme nautiskelleet kelistä ja kivasta Seedorfista, mutta kalenterista päivät vaan hupenivat, joten oli aika jatkaa matkaa. Matkan jatkaminen oli mieluisaa, sillä purjehduskeli oli mitä ihanin. Lämmintä oli 27 astetta ja tuuli leyhytteli mukavasti
Jälleen tuuli kiukutteli ja puhalsi hanakasti suoraan meitä vastaan, joten matkasimme Puolasta Saksaan Rügenin saarelle peltigenoan voimin. Alun perin ensimmäinen päämäärämme oli Lauterbach. Lauterbachin satama on suosittu veneilykohde, sillä parin kilometrin päässä Lauterbachista sijaitsee Putbusin kaupunki, josta löytyy mm. prinssi
Lähdimme 50 merimailin legillemme Kołobrzegistä Świnoujścien satamaan. Sääennuste lupaili 3 – 4 boforin lounaistuulta. Boforit pitivät aluksi paikkaansa, mutta tuulensuunta oli lännestä. Se sitten tarkoitti, että purjehtimisen sijaan lähdimme puskemaan moottorilla suoraan vastatuuleen ja vasta-aallokkoon. Kun tuuli vielä nousi yli
Tuntuipa upealta irrottaa köydet Bornholmissa ja kääntää Suwenan keula jälleen kohti uutta maata, Puolaa. Tanskan reissumme venähti kovien tuulien vuoksi viisi päivää pidemmäksi kuin olimme arvioineet, joten palo jatkaa matkaa oli todella kova. Tuuli oli 9 m/s lännestä ja se
