Albufeiran biletyksen jälkeen olikin aika siirtyä rentoutumaan ankkuriin Culatralle. Kesäpurjehduksemme toinen pääkohteista oli Culatra. Se on Alvorin lisäksi se toinen ”todellinen” ankkurilahti Algarvessa, joten odotukset olivat korkealla. Tuulta oli kivasti, joten pääsimme purjeilla koko matkan Formosa-joen suistoon lähelle Faron kaupunkia.
Olisimme halunneet viipyä Alvorin laguunilla pidempään, mutta kesämatkan aika kuluu aina niin nopeasti, että oli jo aika siirtyä eteenpäin. Purjeveneellä pääsee ajamaan ulos Alvorin laguunilta vain ylävedellä, jotta vettä on riittävästi väylän matalimmassa kohdassa kölin alla. Seuraavan aamun jumalattoman aikaisen
Ylivoimaisesti paras ankkurilahti Algarvessa on Alvorin laguuni, joka sijaitsee vain kolme merimailin päässä Lagosista. Jokainen täällä käynyt matkapurjehtija on Alvoria meille suositellut, eikä todella turhaan. Ensimmäinen ankkurialue on heti, kun on saapunut Alvor-joelle. Hiekkasärkkien välissä on helpostikin tilaa tusinalle tai
Marina de Lagos on todellinen Algarven purjehduskeskus. Paikallisten lisäksi monet ulkomaalaiset myös säilyttävät veneensä Lagosissa. Ja tietysti lähes jokainen matkapurjehtija pysähtyy täällä, elleivät he purjehdi suoraan Cadizista tai Gibraltarilta Länsi-Portugaliin tai päin vastoin. Ilman muuta mekin halusimme ehdottomasti vierailla Lagosissa,
Aiotteko kääntyä oikealle vaiko vasemmalle? Tätä aina jokainen purjehtija kysyy toiselta, kun satamassa jutustelemme ja suuntana on Cabo de São Vicenten niemi. Meille suunta oli selvä, sillä tarkoituksemme on pysyä muutama vuosi koluamassa Välimeren ihmeitä – siispä käännös vasempaan päin!
Pähkäilimme, että lähdemmekö Cascaisista yhdellä legillä suoraan Portugalin nurkan ympäri Algarveen vai jaetaanko matka kahtia? Cascaisista Lagosiin matkaa on reilu 120 merimailia. Päätimme, että näin kauden aluksi on kiva jakaa matka kahtia ja olla yksi yö ankkurissa Sinesin edustalla. Sääennuste
Suwena sai maistaa vettä jälleen, kun 10. kesäkuuta laskimme veneen vesille. Algésin venetelakan edustalla on laituri, josta vasenreuna on telakan käytössä. Laskun aikaan aalto-olosuhteet olivat suotuisat, mutta aallokko kasvoi yötä myöten suuremmaksi. Vaikka olimme köydet sopivan pitkillä springeillä kiinni, kyllä
Matka Parque das Naçõesin satamasta Algésiin Centro Náutico de Algés venetelakalle sujui suorastaan hurauksessa, sillä Suwenan pohja lokipylpyrän ympäriltä oli niin täynnä mereneläviä, että loki pyöri vain hiljakseen. Kymmenen merimailin matkasta kertyi Suwenan lokikirjaan vain yksi vaivainen maili. Matkalla ohitimme
Suurin osa Lissabonin ajastamme meni todellakin Suwenan kunnostukseen. Saimme kuitenkin järjestettyä muutamia päiviä tutkiaksemme kaupunginsaloja, sillä olimmehan ihan Lissabonin sydämessä ja Lissabon on kiehtova kaupunki. Lissaboniin kannattaa tulla vaikkapa viikoksi, niin paljon nähtävää täältä löytyy. Tänne olisi kiva palata kaupunkilomalle
Vene oli ollut niin kauan yksin satamassa, että meidän suurin huolenaiheemme oli polttoaineenkunto. Mahtaakohan Suwenan tankit olla täynnä polttoainelevää? Nykyaikainen dieselpolttoaine sisältää aina jonkin prosentin biodieseliä eli FAME-dieseliä, joka on hygroskooppinen. Toisin sanoen se imee itseensä ilmankosteutta. Vettä voi tulla
