Vene valmiina ja nyt matkaan 12.5.

Kolme viikkoa on vilahtanut hirmuista kyytiä Ipswichissä. Alkuperäinen 4-sivuinen työlista on kohta kohdalta mukavasti lyhentynyt. On siihen toki paljon mahtunutkin, ja tässäpäs muutamia maistiaisia veneen kevätkunnostuksesta.

Päätimme pestä kaikki Suwenan kiinnitys- ja rikiköydet ja niitä riittää noin kilometrin verran. Suwenahan oli talven vedessä purjeet paikallaan, joten yksi projekti oli laskea purjeet ja nostimet ja tarkistaa niiden kunto. Niin nostimet kuin purjeet olivat hyvässä kunnossa. Minun vauhtia on hieman hidastanut köysien pesun myötä saatu ärhäkkä flunssa, mutta eipä anneta senkään haitata, vaikka se muutamalla päivällä meidän lähtöä on viivästyttänytkin.

Meillä on nahkaiset vanttisuojat ja ne ovat olleet oivallinen valinta. Ne on helppoa pestä ja veistämö ompeli ne juuri oikean kokoisiksi kuhunkin vanttiin. Ne myötäilevät vantteja, joten ne eivät vie tilaa ja suojaavat tarkoituksen mukaisesti käsiä ja jalkoja teräviltä sokilta.

Andrus testasi Starbrite fentsujen puhdistusainetta, jonka jäljiltä fendareista tuli kuin uudet ja mahtavan kiiltävät. Samoin Andrus puhdisti pilssin meille uudella pilssinpesuaineella Bilgex, joka imeyttää itseensä pilssistä rasvan, öljyn ja muun mönjän. Lopputuloksena on puhdas pilssi ja biologisesti hajoava jäte.

Meillä on Suwenassa kaikki muut valot LED-valoja paitsi kansivalot. Kevät huollon osana Andrus kiipesi mastoihin ja vaihtoi Ainokaiset halogeenivalot myös led-valoksi ja samalla virrankulutus tipahti 50 watista 8 wattiin per masto. Olemme joutuneet usein kiinnittämään Suwenan liian lyhyelle aisapaikalle saapuessamme pimeän aikaan täyteen satamaan. Tällöin olemme jättäneet kansivalot päälle, jotta yön aikana muut satamaan saapuvat huomaavat aisapaikan ylitse ulottuvan Suwenan keulan.

Yksi huolta aiheuttavista projekteista oli Suwenan tankkaus. Englannissahan veneisiin saa vain punaista dieseliä, josta palattuamme mantereelle saisimme mahtavat sakot. Pitkin talvea olemme pohtineet, että mistä saamme valkoista dieseliä? Andrus kyseli sieltä ja täältä, mutta asialle ei tuntunut löytyvän ratkaisua.

Helmikuussa Fox’s Marinassa ollessamme zoomailimme innokkaasti Orwell Yacht Clubin laitureita, jotka sijaitsevat samassa poukamassa Fox’s marinan kanssa. Heti heidän satamarakennuksen vieressä sijaitsee nimittäin huoltoasema, joten pohdimme kovasti, josko pääsisimme hetkeksi heidän laituriin harrastamaan kanistericruisailua. Lopulta Andrus lähestyi venekerhoa sähköpostilla ja saimme erittäin ystävällisen tervetulotoivotuksen. Orwell Yacht clubin kommodori Brenda järjesti meille sopivan päivän tankkausprojektillemme. Projektillemme antoi nimittäin pienen lisämausteen se, että heidän laituri kuivuu alavedellä ja meidän syväyksellä laituria voi käyttää kolme tuntia yläveden aikaan.

Kun saavuimme heidän satamaan, olivat meitä laiturilla vastassa kommodori Brenda miehensä Tonyn kanssa. He olivat ystävällisesti vielä keränneet meidän avuksi ylimääräisiä kanistereita ja saimme lainata vielä seuran kärryjä. Myöhemmin joukkoon liittyi Ivor, joka toi tullessaan muutaman kanisterin vielä lisää. Siinä kolme tuntinen vierähti rattoisasti, kun Andrus, Tony ja Ivor kärräsivät neljä kärryllistä dieseliä 20 litran kanistereilla huoltoasemalta laiturille. Projekti koetteli kaikista eniten Andrusin selkää, kun hän valutti 384 litraa polttoainetta kanisterista suppilon kautta Suwenan tankkeihin. Yllättävää oli se, että viime kesänä lämmitin haukkasi melkoisen osan polttoaineesta. Olemmehan lähdössä kohti Pohjois-Atlanttia, joten saa nähdä, miten tänä kesänä polttoaineen kulutus tulee jakautumaan.

Suuri ja lämmin kiitos teille Orwell Yacht Clubin auttavaisille purjehtijoille Brenda, Tony ja Ivor ja oikein hyvää purjehduskesää teille!

Vappuna saimme Suwenalle vieraita Suomesta, kun veljeni Esa poikansa Jaken kanssa tulivat Suwenalle vierailulle. Heillä oli todellinen Englannin kiertoajelu matka, sillä ensin he pyörähtivät Manchesterissä katsomassa Manchester Unitedin pelin. Valitettavasti he eivät päässeet kuulemaan oikein kunnon kannustuslauluja, sillä Manchesterin pojat tällä kertaa hävisivät. Suwenalla aika vierähti nopeaan rupatellessa ja Ipswichiin tutustuessa.

Taitettava tandem oli ahkerassa käytössä meidän Ipswichin viikkoina. Halusimme bunkrata veneen hyvin, sillä tiedämme, että tänä kesänä meillä on edessä useita satamia jollamatkan etäisyydellä. Ajoimmekin useita reissuja pyörällä reput ja pyörälaukut pullollaan tavaraa. Mahtoi kassatyttöä ihmetyttää, kun lastasimme kärryistä aina suuren pläjäyksen samaa tavaraa aina kerrallaan. Harva varmaan ostaa vaikkapa tusinaa kookoskerma purkkia yhdellä kerralla?

Huvittava episodi sattui, kun yritimme ostaa Vodafone laajakaistaliittymää, sillä Vodafonella pitäisi olla paras peitto Skotlannissa. Jo puolitoista viikkoa sitten menimme ostamaan liittymää ekan kerran. He eivät voineet myydä liittymää, koska heidän it-järjestelmänsä oli alhaalla. Viisi päivää myöhemmin tilanne oli sama. Jälleen toiset viisi päivää myöhemmin, kun meillä alkoi olla jo hätä, että emme ehdi saada koko liittymää, he kertoivat toisen ratkaisun. Käykää ostamassa toisesta liikkeestä Vodafonen sim-kortti ja tulkaa sen kanssa takaisin, niin he voivat ladata siihen dataa. Heidän järjestelmänsä oli edelleen alhaalla, joten he eivät voineet aktivoida sim-kortteja. Seuraavasta paikasta simit oli myyty loppuun, kun Vodafone oli ohjannut heille niin ahkerasti asiakkaita, mutta kolmannesta liikkeestä saimme vihdoinkin simin. Näyttää teleoperaattoreiden palvelu olevan joka puolella maailmaa yhtä surkeaa!

Tuntuu haikealta lähteä Ipswichistä, sillä olemme viettäneet paljon aikaa Haven Marinassa kuluneen talven aikana. Suwenan talvikoti oli erittäin onnistunut valinta ja voimme suositella sitä kaikille. Haluamme kiittää satamakapteeneja Phil ja Linda ystävällisestä palvelusta ja Suwenan hyvästä hoitamisesta.